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在李尔公司,以及其他地方,南方制造商正在努力解决劳动力激增问题

来源:砀山政府网 编辑:夜萤 时间:2019-08-03 点击:9855
通过选择南卡罗来纳州在美国建立其第一家汽车工厂,沃尔沃遵循其他几十家制造商设定的趋势:在美国开设店铺南方,劳动力成本相对较低,工会的威胁也在减少。

然而,最近南方制造业的激动使人怀疑新来的雇主可以将劳工和平视为理所当然46岁的在阿拉巴马州布鲁克伍德的旗下汽车零部件供应商的材料部门每小时生产14美元。

该工厂于去年夏天开业,为塔斯卡卢萨以外的梅赛德斯奔驰装配厂提供服务。上个月,理查森和他的同事公开宣布他们打算组建工会。

“我想赚取适宜的收入来支持我和我的家人,”理查森说,夫与一个9岁的女儿。指出,在联合汽车工人联合会工会所代表的工厂,工资从1650美元到2158美元不等。

员工也想要另一个拥有的加薪阿拉巴马州的零件供应商塞尔玛的一家工厂,为附近的现代工厂生产泡沫座垫。现年36岁的是一名生产线工人,以每小时12美元的工资支持两个小孩,她说她觉得工会是“获得积极改变的唯一途径。”她说,“没有合同”,公司“可以随时回到他们的话。“

和将于周四在底特律郊区的年度股东大会之外加入数百名其他人,呼吁改善工资和工作条件。该公司的大多数美国工厂都已加入工会但不是在阿拉巴马州的两个工厂或南卡罗来纳州的另一个工厂,它们共同供应该地区的一些大型汽车装配厂。当那些较大的植物移到线以下时,跟着他们。

“我们尊重所有员工决定组建工会的权利,”发言人说。他强调所有三家工厂都为该地区支付“有竞争力的工资”。

该公司也不例外。近年来,其他几家制造公司在搬迁南方后面临组织驱动。

去年11月,一家全新的中资铜管厂的150多名工人被诱骗到阿拉巴马州农村的贫困黑带遭到数百万人的税收减免,被选中加入美国钢铁工人联合会。在本周早些时候宣布,它再一次寻求大众汽车公司代表该公司位于田纳西州查塔努加的六年组装工厂的1,500名工人,大约一年后,他们在那里遭遇了一场痛苦的选举。与此同时,日产在密西西比州杰克逊市外的大型装配厂和塔斯卡卢萨附近的梅赛德斯工厂也开展了其他活动。正如波音公司位于南卡罗来纳州查尔斯顿以外的庞大航空航天工厂的国际机械师协会的组织工作一样。

南方商业发展的所有者和出版商不相信组织将构成工会化。

“我不认为它会很快发生,”兰德尔说,他的出版物记载了南方汽车制造业的到来和发展。他说,汽车工会在劳动剥削,不安全的工作场所以及缺乏培训选择的组织中茁壮成长,并且“今天这些条件并不存在”。

工作人员不同意。

根据员工的说法,薪酬不是塞尔玛的唯一问题。那里的几名工人说,他们因接触座椅制造过程中使用的化学物质(甲苯二异氰酸酯或,哮喘,呼吸急促和鼻窦问题)而生病。去年,职业安全和健康管理局向提出了9,350美元的引用,因为它没有为工人提供适当的防护设备。已经批准了该设施的空气质量标准,但批评者并不满足。他们说该机构现有的规则是不充分的。

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